BlaBlaCar conta oltre 100 milioni di membri ed è la prima piattaforma di carpooling in Francia. Dietro a questa popolarità, la questione delle spese di carpooling BlaBlaCar torna ad ogni prenotazione: quanto preleva la piattaforma, come viene calcolato il prezzo di un viaggio e il passeggero paga davvero una tariffa equa rispetto al costo reale del viaggio?
Come BlaBlaCar calcola il prezzo di un viaggio di carpooling
Il conducente fissa autonomamente l’importo della partecipazione richiesta ai passeggeri. BlaBlaCar propone una fascia di prezzo raccomandata, calcolata in base alla distanza del viaggio, al prezzo del carburante e ai eventuali pedaggi.
Questa fascia è solo indicativa. Il conducente può aggiustare la tariffa al rialzo o al ribasso, nei limiti imposti dalla piattaforma. Il quadro legale francese (articolo L. 3132-1 del codice dei trasporti) vieta qualsiasi remunerazione: il conducente può solo condividere le spese di viaggio, non trarne un profitto.
I prezzi visualizzati su BlaBlaCar variano anche in base alla data, all’ora e alla domanda. La piattaforma indica tariffe “a partire da” e medie basate sui viaggi confermati recenti, il che spiega le discrepanze riscontrate da un giorno all’altro per un medesimo itinerario. Un viaggio prenotato in settimana a un’ora di bassa affluenza non costerà la stessa cosa di una partenza il venerdì sera, come spiegano le spese Blablacar spiegate su Autoscope nella loro analisi dettagliata.
Commissione BlaBlaCar: cosa preleva la piattaforma su ogni prenotazione
BlaBlaCar applica delle spese di servizio su ogni prenotazione effettuata tramite la piattaforma. Queste spese sono addebitate al passeggero, in aggiunta al prezzo fissato dal conducente. Il conducente, invece, riceve l’importo che ha definito, senza prelievo diretto sulla sua quota.
Il passeggero paga quindi sempre più dell’importo visualizzato dal conducente. La commissione copre il funzionamento della piattaforma, il sistema di pagamento online e l’assicurazione legata alla prenotazione. Il suo importo varia a seconda del prezzo del viaggio, ma rappresenta una parte non trascurabile sui viaggi brevi dove la partecipazione di base è bassa.
Questo meccanismo crea talvolta un disallineamento percepibile. Su un viaggio a bassa partecipazione, le spese di servizio possono rappresentare una proporzione elevata del prezzo totale pagato. Su lunghe distanze, questo rapporto diminuisce, rendendo il carpooling più competitivo rispetto al treno o all’autobus.
Pagamento e rimborso al conducente
Il pagamento avviene online al momento della prenotazione. BlaBlaCar blocca la somma e la restituisce al conducente solo dopo la realizzazione effettiva del viaggio. Questo sistema protegge il passeggero in caso di annullamento, ma implica un ritardo nella ricezione per il conducente.
In caso di annullamento da parte del passeggero, le condizioni di rimborso dipendono dal tempo prima della partenza. Più l’annullamento è tardivo, maggiore è la penale. Se è il conducente a cancellare, il passeggero viene rimborsato integralmente.
BlaBlaCar Daily e sovvenzioni locali: un modello tariffario diverso
Il carpooling a breve distanza tramite BlaBlaCar Daily funziona secondo un modello tariffario distinto rispetto al carpooling a lungo raggio classico. La principale differenza risiede nell’intervento delle autorità locali, che sovvenzionano direttamente i viaggi casa-lavoro.
A Liffré-Cormier, un dispositivo lanciato il 30 settembre 2024 si basa su punti di incontro proposti automaticamente e su una remunerazione del conducente calcolata in base alla distanza percorsa. Nel territorio di Leff Armor Communauté, il conducente riceve tra 1,50 e 8 euro per viaggio, mentre il passeggero contribuisce con 0,50 euro per i viaggi di meno di 40 km.
Questo tipo di dispositivo modifica radicalmente il costo reale sostenuto dagli utenti. Il passeggero paga una partecipazione simbolica, il conducente riceve una compensazione superiore a quella che la sola partecipazione del passeggero consentirebbe, e la comunità finanzia la differenza.
- Il carpooling a lungo raggio si basa su un prezzo libero fissato dal conducente, con commissione BlaBlaCar addebitata al passeggero.
- BlaBlaCar Daily integra sovvenzioni locali che riducono la partecipazione del passeggero e aumentano la compensazione del conducente.
- Le agevolazioni variano notevolmente da un territorio all’altro: alcune autorità propongono anche un forfait per mobilità sostenibile cumulabile con il carpooling.
Spese di carpooling BlaBlaCar rispetto al treno e all’autobus: il vero scarto di prezzo
Il carpooling su BlaBlaCar è generalmente presentato come nettamente più economico rispetto al treno. I dati disponibili sulla piattaforma confermano un divario significativo su lunghe distanze, ma questo vantaggio tariffario merita di essere sfumato.
Il prezzo visualizzato non riflette il costo completo per il passeggero. Bisogna aggiungere le spese di servizio BlaBlaCar, il tempo di viaggio spesso più lungo rispetto al TGV, e l’assenza di garanzia oraria rigorosa. Un conducente può essere in ritardo, modificare il suo punto di partenza o annullare il suo viaggio.
Per il conducente, il calcolo è diverso. La partecipazione dei passeggeri consente di ammortizzare una parte delle spese di carburante e di pedaggio, ma non copre mai l’usura del veicolo né l’assicurazione. Il carpooling rimane una condivisione di spese, non una fonte di reddito.
Disponibilità e affidabilità dei viaggi
La disponibilità costituisce un fattore limitante raramente menzionato. Su alcune direttrici poco frequentate, le offerte di carpooling sono rare o inesistenti. I riscontri sul campo divergono su questo punto: le grandi direttrici (Parigi-Lione, Parigi-Bordeaux) offrono una vasta scelta, mentre i viaggi tra città medie rimangono aleatori.
- Su direttrici principali, il carpooling BlaBlaCar propone diverse partenze quotidiane con tariffe competitive.
- Su direttrici secondarie, l’offerta dipende interamente dai conducenti volontari, senza garanzia di regolarità.
- Il bus e il treno rimangono più affidabili in termini di orari e disponibilità.
La scelta tra carpooling, bus e treno dipende infine meno dal prezzo lordo che dalla combinazione tra tariffa, tempo di viaggio e affidabilità. Su un Parigi-Lione, il carpooling può costare tre volte meno del TGV a tariffa piena, ma il viaggio dura di più e implica una parte di incertezza che il treno non impone.
